矿仓的主要作用是，调节矿山与选矿厂、选矿厂与冶炼厂以及选矿厂内部的生产平衡，保证整个系统的正常运行，提高设备的作业率。此外，还有脱水，矿石混合，矿石分配和转运的功能。本文的目的是介绍选择矿仓的方法。
矿仓按结构形式可分为地下式、半地下式、地面式、高架式、抓斗式和斜坡式等矿仓；按按几何形状可分为有方形、矩形、槽形和圆形等矿仓；按用途可分为有原矿贮矿仓、原矿受矿仓、中间矿仓、分配矿仓、磨矿矿仓和精矿矿仓等。
（1）原矿贮矿仓或矿堆。当选矿厂距矿山较远或运输系统、自然条件较复杂或同一系统处理多种矿石时，为 采选间的生产平衡，则考虑在粗碎作业前设置较大的贮矿设施（含矿仓和矿堆），但由于原矿粒度大，投资多，生产费用高，设计中很少采用。
（2）原矿受矿仓。为 原矿运输和选矿厂之间的生产衔接而设置。矿仓的型式应根据粗碎设备的型式、规格、原矿运输及卸矿的型式、地形条件等因素选定。一般多采用矩形漏斗仓。
（3）中间矿仓（或矿堆）。常用于大型选矿厂，设置于粗、中碎之间或细碎之前，多采用地面、半地下式结构，受地形限制的情况下，有时也采用高架式矿仓结构。
（4）缓冲及分配矿仓。主要为 相邻作业的均衡生产问题。一般多采用槽形矿仓，大块矿石常采用平底槽形矿仓。粒度小、粉矿多的矿石采用三面或四面倾斜的漏斗形矿仓。
（5）磨矿矿仓。调节破碎与磨矿作业制度的差别，并兼有对各磨矿系列分配矿石的作用。一般采用高架式圆形平底、或槽形锥底矿仓。自磨机给矿多采用地面或半地下式矿仓。
（6）精矿矿仓。为 选矿厂精矿贮存和外运而设置的矿仓。当使用火车外运时，多采用槽形平底、锥底或高架式圆形平底仓。粘性物料多、含水量大时，则采用抓斗式矿仓。当使用 外运时，则采用高架式矩形或圆形矿仓。
