与国外的同类产品相比较，国内带式输送机系统设计方面还存在以下主要问题：
1、平面转弯带式输送机转弯半径的确定方法。过去通常按照力的平衡条件计算转弯半径，再用应力、应变限制条件和输送带外侧不飘带的限制条件进行校核以确定转弯半径，选择转弯半径的范围很大，而且与实际设计过程是不符的；
2、带式输送机动态分析技术。目前国内基于刚性理论来分析研究带式输送机，设计中对输送带使用了很高的安全系数，与实际情况相差较远。实际上输送带是粘弹性体，对于长距离带式输送机已不能沿用过去的刚体动力学方法，必须考虑到输送带粘弹特性和起、制动时的动张力；
3、设备系统的可控软起动技术与功率均衡技术存在的问题。长距离、大运量带式输送机由于功率大、距离长且多机驱动，带式输送机的驱动技术常采用软起动方式来减小输送带的张力，特别是多机驱动时。由于制造误差及电机特性误差，各驱动装置的功率会出现不均衡，功率过大会引起烧坏电机的 。因此，对多电机驱动的功率平衡加以控制，且提高平衡精度。虽然通过应用液力耦合器、CST等软起动装置 了驱动问题，但其精度及可靠性与国外相比还有一定差距。
对于目前大型带式输送机的存在的这些问题与不足，相信在不久的将来会被我们一一克服，并且能够研制出更好的输送机满足不同工作环境下对输送机的需求。
