水泥磨机是水泥厂关键设备之一，工厂共有1台水泥磨，每台磨机有2台减速机。2000年7月正是水泥销售旺季，中旬1号水泥磨因停机检修2号水泥磨减速机又出现了振动、噪音较大的不良状态为了准确掌握减速机运行情况，确保它安全工作，需对减速机进行振动测试和分析并做好维修。
(1)根据大型旋转式机器振动强度 标准IS0／IS3945一l985、IS0／IS2732的规定，测量机器轴承部位振动的速度均方根值(r／mln)即振动烈度值，用以 和判明机器振动强度是否超标。
(2)根据2号水泥磨电机的转速及减速机结构，计算减速机的主要特征频率，作为振动信号频谱分析及故障诊断的主要判别依据。
(3)用振动加速度传感器、电荷放大器及磁带机．测量记录各典型测点的振动信号，在动态信号分析仪(HP3562)上进行振动信号的时域及频域的分析，根据理论计算，分析振动的主要优势频率，判明其主要振源，诊断是否存在故障，确定故障源。
(4)对2号水泥磨2台减速机的振动强度进行综台 和故障分析，提出改进和维修建议。
(1)水泥磨：规格，4.2m×13.2；产量105t／h。
(2)电机：型号，MIP—A一2000一l000：功率2000kW；功率固索，0.83；转速．990r／rain；
(3)减速机：型号，BH180；功率，2000kW；减速比，980／108．93测试仪器：丹麦B＆K公司25I3振动测试仪；美国PCBJ80B02加速度传感器及电荷放大器；日本TEAC通道磁带记录仪；美国HP3562A动态信号分析仪。测点布置测点布置位于减速机输出轴的2个轴承座上，2、5测点位于中间轴的2个轴承座上，3、6测点位于输八轴的2个轴承座上。9测点位于电机外壳顶端，7、8测点位于减速机输八、输出轴箱体上。2号水泥磨计2台(3号、4号)减速机、电机．测点仅标其中一台。
主要故障特征频率(1)各传动轴回转频率：输人轴，165Hz；中间轴，3．23Hz；输出轴：L82Hz(2)两级减速的齿轮啮台频率：一级Z，330Hz；Z-级Z4，171．2Hz。
(1)按ISO／IS2732Ⅲ类机标准．各轴承处的测点1、2、3、4、6所测数据表明．3号减速机的振动强度已接近D级(粗糙．不允许使用)．说明该减速机运行状况差。4号减速机振动强度属于B级，表明总体运行状况基本正常。
(2)3号减速机7月2日在测点7所测数据为190mm／s，而7月11日升至280mm／s，7月l4日为26.0mm／s，上升近0，须注意监测。
(3)4号减速机7月2日在测点8所测X、Y向的振动强度分别达到14mm／s和10mm／s，其原因是由于齿轮z为焊接轮辐式，在运行中局部轮齿变形产生冲击所致。7月7日经对2部分轮齿进行修形，振动下降量超过50。
得出如下结论：
(1)两减速机中间轴每转一圈(时间为305．5ms)均有一次较强烈的振动。估计与轮齿损伤有关。
(2)3号减速机主要振动频率为中间轴每转振动102次，正好为齿轮z2的齿数，表明齿轮z2齿面出现损伤。齿轮Z2各齿啮合产生的振动幅度值大小不一，表明各齿的损伤程度不同。
(3)4号减速机中时域图每一条幅值线代表啮台一次的振动，在 冲击振动幅值线两侧存在有较高的幅值线，表明有几个轮齿存在较大的变形。经修形后， 振动幅值降低约为50，但仍偏高，说明轮齿修形未完全到位。
(4)两减速机振动的主要频率为齿轮z3、z4的啮合频率171．9Hz和齿轮z1、z2的啮合频率33l2Hz及其2 频、3 频，表明这两对齿轮的啮合振动是主要振源。3号减速机齿轮zt、西啮合振动较大，表明轮齿的制造误差及齿面损伤是引28起振动的主要原因。而4号减速机齿轮Z、Z：的啮台频率、2 频、3 频的谱线幅值呈递减规律，表明其总体啮合状态尚可。
(5)在3号减速机齿轮z1、z2的啮合频率331，2Hz的两边，出现明显的边频，且谱线间的差频为15，62Hz，正好与输入轴的回转频率相吻合，表明331．2Hz与15．62Hz产生调制现象，说明输人轴小齿轮Zt存在偏心。而4号减速机无明显调制现象，表明ZL偏心较小。
(6)从频谱图上未发现2台减速机有明显的轴承故障谱线，表明各轴承工作正常9维修方案及技术要求。
(7)根据设备状态监测及故障诊断，须对2台减速机齿轮齿面进行修形。
(8)须尽快停机 减速机齿轮是否有断齿或其它异常现象，进一步查明减速机出现冲击的真正原因，以防 的发生。
(9)修形后的齿面要采用着色进行 。
7月20日l号水泥磨恢复运转，2号水泥磨停机检修。2号磨机2台减速机经打开 发现；3号减速机z2齿轮的一个齿沿齿长方向从齿根部已断去200r~~Tl左右，只剩下170mm左右参与工作，其余各齿面出现不同程度的点蚀和剥落；齿轮zl、Z2沿齿长方向只有约2／3部分参与啮合，表明存在齿向误差；齿轮Z3、Zd齿面均有轻度蚀和剥落。4号减速机z2齿轮在局部圆周上有3个齿面点蚀剥落严重，并靠近齿端，沿齿长方向其余齿面参与啮合较少，z2齿轮其余轮齿齿面有不同程度的轻伤和点蚀；齿轮zI齿面状况良好；齿轮z3、z齿面出现程度不一的点蚀和剥落。现场发现的情况基本和我们预测相一致。由于预测准确、维修前准备充分，2号水泥磨停机后仅用48h时就完成维修。经过轮齿齿面修形、断齿焊接修复等，2台减速机振动烈度降低较为明显。这说明此次故障诊断与设备维修成效显著
